Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| (3 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
Om te kijken of het gedrag van bezoekers in Zeeland aangepast kon worden, moest allereerst het huidige gedrag in kaart gebracht worden. De panelleden van het Fan van Zeeland - panel hebben hiervoor een vragenlijst ingevuld over verplaatsingsgedrag. {{Cite|resource=Bestand:Verplaatsingsgdrag rapportage.pdf|name=Bekijk hier de rapportage.|dialog=process-file-dialog}} Vervolgens is er uit dit panel een nieuw 'mobiliteits-panel' ontstaan. Deze mensen gaven toestemming om via de VVV Zeelandapp gevolgd te worden tijdens hun bezoek aan Zeeland. Hoe dit proces verlopen is en wat de resultaten waren, is te lezen in {{Cite|resource=Bestand:Rapportage belevingsconcept - pilot coaching verplaatsingsgedrag-klein.pdf|name=deze rapportage.|dialog=process-file-dialog}} | Om te kijken of het gedrag van bezoekers in Zeeland aangepast kon worden, moest allereerst het huidige gedrag in kaart gebracht worden. De panelleden van het Fan van Zeeland - panel hebben hiervoor een vragenlijst ingevuld over verplaatsingsgedrag. {{Cite|resource=Bestand:Verplaatsingsgdrag rapportage.pdf|name=Bekijk hier de rapportage.|dialog=process-file-dialog}} Vervolgens is er uit dit panel een nieuw 'mobiliteits-panel' ontstaan. Deze mensen gaven toestemming om via de VVV Zeelandapp gevolgd te worden tijdens hun bezoek aan Zeeland. Hoe dit proces verlopen is en wat de resultaten waren, is te lezen in {{Cite|resource=Bestand:Rapportage belevingsconcept - pilot coaching verplaatsingsgedrag-klein.pdf|name=deze rapportage.|dialog=process-file-dialog}} | ||
{{Project KCKT Project config}} | {{Project KCKT Project config | ||
|Theme=vraag | |||
}} | |||
{{Project | {{Project | ||
|Name=Pilot (real time) coachen | |Name=Pilot (real time) coachen | ||
|Start date=2020 | |Start date=2020/1/19 | ||
|End date=2020 | |End date=2020/1/19 | ||
|Summary=Toeristische recreatieve mobiliteit is tegenwoordig een belangrijk aandachtspunt. Het gebruik van de auto, de drukte onderweg, de verschillende soorten vervoersmiddelen, de deelfiets en -auto, de bewustwording van de CO2 uitstoot etc., het zijn allemaal mobiliteitsonderwerpen die de laatste jaren meer onder de aandacht zijn gekomen. Elke recreant heeft zijn eigen mobiliteitsgedrag. Is dit gedrag ook te veranderen? | |Summary=Toeristische recreatieve mobiliteit is tegenwoordig een belangrijk aandachtspunt. Het gebruik van de auto, de drukte onderweg, de verschillende soorten vervoersmiddelen, de deelfiets en -auto, de bewustwording van de CO2 uitstoot etc., het zijn allemaal mobiliteitsonderwerpen die de laatste jaren meer onder de aandacht zijn gekomen. Elke recreant heeft zijn eigen mobiliteitsgedrag. Is dit gedrag ook te veranderen? | ||
|Supercontext=PR | |Supercontext=PR 00247 | ||
|Topcontext=PR | |Topcontext=PR 00247 | ||
|Show navigation tree=Nee | |Show navigation tree=Nee | ||
|Show new page button=Nee | |Show new page button=Nee | ||
| Regel 22: | Regel 25: | ||
|Show title=Nee | |Show title=Nee | ||
}} | }} | ||
{{Project KCKT Project additional | {{Project KCKT Project additional | ||
|Samenwerking=STKH 00020,STKH 00141 | |Samenwerking=STKH 00020,STKH 00141 | ||
|Imagename=Bepakte fietsers-Thijs Tuurenhout.jpg | |Imagename=Bepakte fietsers-Thijs Tuurenhout.jpg | ||
|Featured=Nee | |||
}} | }} | ||
{{KCKT Project Contact | {{KCKT Project Contact | ||
Huidige versie van 12 apr 2024 om 15:36
Om te kijken of het gedrag van bezoekers in Zeeland aangepast kon worden, moest allereerst het huidige gedrag in kaart gebracht worden. De panelleden van het Fan van Zeeland - panel hebben hiervoor een vragenlijst ingevuld over verplaatsingsgedrag. Bekijk hier de rapportage. Vervolgens is er uit dit panel een nieuw 'mobiliteits-panel' ontstaan. Deze mensen gaven toestemming om via de VVV Zeelandapp gevolgd te worden tijdens hun bezoek aan Zeeland. Hoe dit proces verlopen is en wat de resultaten waren, is te lezen in deze rapportage.
