SiR PR 00008 - resultaten: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '''Op deze pagina beschrijf je de '''resultaten''' en inzichten uit jouw '''project''' of '''onderzoek'''.'' ''NB: deze pagina kun je naar eigen inzicht en voork...') |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| (Een tussenliggende versie door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{Cite|resource=Bestand:Haalbaarheidsonderzoek Watertaxi.docx|name=Watertaxi bestand 1|dialog=process-file-dialog}} | |||
{{Cite|resource=Bestand:Haalbaarheidsonderzoek Watertaxi Gemeente Veere.pdf|name=Watertaxi bestand 2|dialog=process-file-dialog}} | |||
De watertaxi langs het strand is een uniek concept in Nederland. Er bestaat een steeds grotere drang naar modernisatie, om zo een gebied goed op de kaart te zetten. Ook in de gemeente Veere is dit het geval. In de gemeente wordt er met de tijd meegegaan om zo het gebied interessant te houden voor bezoekers. De watertaxi zal langs de Veerse kustdorpen varen met per dorp een stoplocatie. Dit kan meewerken om de bezoekers enthousiast te houden, en om ze terug te laten komen naar het gebied. Naast de gemeente Veere zijn ook verschillende ondernemers geïnteresseerd in de watertaxi. Het grootste vraagstuk dat bestaat onder deze groep is of een watertaxi realistisch, en dus haalbaar is langs de kust van de gemeente Veere. | |||
Het doel van dit onderzoek is om te achterhalen of het implementeren en opereren van een watertaxi praktisch haalbaar is. Om dit te beantwoorden zijn er verschillende onderwerpen onderzocht. Hieronder vallen de stoplocaties, de vaarroute, het type vaartuig en de aanlegmethode. Ook heeft er een overleg plaatsgevonden over geschikte vaartuigen met een Design & Proposal engineer Ferries van DAMEN Shipyards bij het hoofdkantoor in Gorinchem. | |||
Uit het onderzoek is gebleken dat het betrekken van ieder kustdorp van de gemeente Veere zeer positief is voor zowel de dorpen als de watertaxi. De stranden aan de dorpen zijn vaak het drukst bezocht, dit betekent dat de watertaxi veel potentieel publiek heeft, en na de vaart meteen bij een dorp zijn. De bijbehorende dorpen zijn Dishoek, Zoutelande, Westkapelle, Domburg, Oostkapelle en Vrouwenpolder. | |||
Ook is gebleken dat het hanteren van een amfibisch voertuig het meest realistisch is. Dit komt onder andere door het feit dat steigers ongewenst en duur zijn. Door het getij zullen de steigers vele tientallen meters lang moeten zijn, ook zal er een steiger per dorp moeten worden gemaakt, de kosten van de aanschaf en het onderhoud zijn erg hoog. Hiernaast zijn de steigers ongewenst vanwege vervuiling van het strandbeeld. Vandaar dat het amfibische voertuig dat in staat is om een strandlanding uit te voeren de beste optie is. | |||
Ten slotte zijn er scenario’s opgesteld voor het gebruik van de watertaxi, waar de ondernemer zelf een keuze kan maken over de functie van de watertaxi. De opgenomen scenario’s zijn milieu, toerisme en openbaar vervoer. | |||
Aan de hand van de uitkomsten van de onderzoeken kan worden geconcludeerd dat een watertaxi langs de Veerse kust zeker haalbaar is. Hiernaast kan de ondernemer zelf het gewenste pad kiezen om de watertaxi tot een geslaagde ontwikkeling te maken. | |||
=== Publicaties === | === Publicaties === | ||
Huidige versie van 17 nov 2016 om 11:59
De watertaxi langs het strand is een uniek concept in Nederland. Er bestaat een steeds grotere drang naar modernisatie, om zo een gebied goed op de kaart te zetten. Ook in de gemeente Veere is dit het geval. In de gemeente wordt er met de tijd meegegaan om zo het gebied interessant te houden voor bezoekers. De watertaxi zal langs de Veerse kustdorpen varen met per dorp een stoplocatie. Dit kan meewerken om de bezoekers enthousiast te houden, en om ze terug te laten komen naar het gebied. Naast de gemeente Veere zijn ook verschillende ondernemers geïnteresseerd in de watertaxi. Het grootste vraagstuk dat bestaat onder deze groep is of een watertaxi realistisch, en dus haalbaar is langs de kust van de gemeente Veere.
Het doel van dit onderzoek is om te achterhalen of het implementeren en opereren van een watertaxi praktisch haalbaar is. Om dit te beantwoorden zijn er verschillende onderwerpen onderzocht. Hieronder vallen de stoplocaties, de vaarroute, het type vaartuig en de aanlegmethode. Ook heeft er een overleg plaatsgevonden over geschikte vaartuigen met een Design & Proposal engineer Ferries van DAMEN Shipyards bij het hoofdkantoor in Gorinchem.
Uit het onderzoek is gebleken dat het betrekken van ieder kustdorp van de gemeente Veere zeer positief is voor zowel de dorpen als de watertaxi. De stranden aan de dorpen zijn vaak het drukst bezocht, dit betekent dat de watertaxi veel potentieel publiek heeft, en na de vaart meteen bij een dorp zijn. De bijbehorende dorpen zijn Dishoek, Zoutelande, Westkapelle, Domburg, Oostkapelle en Vrouwenpolder.
Ook is gebleken dat het hanteren van een amfibisch voertuig het meest realistisch is. Dit komt onder andere door het feit dat steigers ongewenst en duur zijn. Door het getij zullen de steigers vele tientallen meters lang moeten zijn, ook zal er een steiger per dorp moeten worden gemaakt, de kosten van de aanschaf en het onderhoud zijn erg hoog. Hiernaast zijn de steigers ongewenst vanwege vervuiling van het strandbeeld. Vandaar dat het amfibische voertuig dat in staat is om een strandlanding uit te voeren de beste optie is.
Ten slotte zijn er scenario’s opgesteld voor het gebruik van de watertaxi, waar de ondernemer zelf een keuze kan maken over de functie van de watertaxi. De opgenomen scenario’s zijn milieu, toerisme en openbaar vervoer.
Aan de hand van de uitkomsten van de onderzoeken kan worden geconcludeerd dat een watertaxi langs de Veerse kust zeker haalbaar is. Hiernaast kan de ondernemer zelf het gewenste pad kiezen om de watertaxi tot een geslaagde ontwikkeling te maken.
Publicaties
Hier de link naar jouw eigen en andermans relevante (wetenschappelijke) publicaties, documenten, etc. van het onderzoek